Gelwir y math hwn o gywasgydd yn gywasgydd allgyrchol oherwydd ei fod yn tynnu anwedd oergell yn barhaus yn ystod gweithrediad ac yn ei daflu allan yn rheiddiol yn barhaus.
Yn seiliedig ar nifer y impelwyr sydd wedi'u gosod yn y cywasgydd, mae wedi'i rannu'n fathau o gamau sengl ac aml-gamau. Os mai dim ond un impeller sydd, fe'i gelwir yn gywasgydd allgyrchol un cam; os yw'n cynnwys sawl impeller mewn cyfres, fe'i gelwir yn gywasgydd allgyrchol aml-gam. Mewn systemau aerdymheru, gan fod y cynnydd pwysau yn gymharol fach, defnyddir cywasgwyr un cam yn gyffredinol. Mae cywasgwyr rheweiddio allgyrchol a ddefnyddir mewn rhaglenni eraill yn cynnwys sawl cam gan amlaf. Mae adeiledd cywasgydd rheweiddio allgyrchol un cam yn bennaf yn cynnwys impeller, tryledwr, a chasin volute.
Yn ystod y llawdriniaeth, mae anwedd yr oergell yn mynd i mewn i'r siambr sugno yn echelinol trwy'r porthladd sugno. Mae'r vanes canllaw yn y siambr sugno yn arwain yr anwedd oergell o'r anweddydd (neu intercooler) i fynd i mewn i'r impeller cylchdroi cyflymder uchel yn unffurf (gelwir y impeller hefyd yn rotor, ac mae'n elfen bwysig o'r cywasgydd rheweiddio allgyrchol oherwydd dim ond trwy'r impeller y gellir trosglwyddo egni i'r nwy). O dan weithred y llafnau, mae'r nwy yn cylchdroi ar gyflymder uchel gyda'r impeller, ac ar yr un pryd, oherwydd y grym allgyrchol, mae'n mynd trwy lif tryledol yn sianeli'r llafn, gan gynyddu pwysedd a chyflymder y nwy.
Yna mae'r nwy sy'n gadael y impeller yn mynd i mewn i'r tryledwr, sydd ag ardal drawsdoriadol sy'n cynyddu'n raddol (oherwydd bod gan y nwy gyflymder uchel pan fydd yn llifo allan o'r impeller, mae'r tryledwr yn trosi egni cinetig yn ynni gwasgedd yn rhannol, a thrwy hynny gynyddu pwysedd y nwy). Wrth i'r nwy lifo drwy'r tryledwr, mae ei gyflymder yn lleihau, tra bod ei bwysau'n cynyddu ymhellach. Ar ôl mynd trwy'r tryledwr, mae'r nwy yn casglu yn y casin volute ac yna'n cael ei arwain trwy'r porthladd gwacáu i'r rhyng-oerydd neu'r cyddwysydd.